Tip 3 CNG cilindar

Tlak skladišta stlačenog prirodnog plina za vozila je 20MPa, što je rezultat optimizacije utvrđen sveobuhvatnim razmatranjem omjera volumena i težine plinskih boca vozila i smanjenjem troškova rada punionica stlačenog prirodnog plina.

Boce stlačenog prirodnog plina dijele se u četiri kategorije:

① Metalna boca od čelika ili legure aluminija CNG-1;

② CNG-2 je kompozitni cilindar ojačan čeličnom ili aluminijskom košuljicom i dugim vlaknima uronjenim u smolu;

③ CNG-3 je kompozitni cilindar ojačan čeličnom ili aluminijskom košuljicom i "ukupno namotanim" dugim vlaknima uronjenim u smolu;

④ To je kompozitni plinski cilindar ojačan plastičnom oblogom i dugim vlaknima uronjenim u smolu.

(1) Boca prirodnog plina

Karakteriziraju ga niski troškovi proizvodnje, sigurnost i trajnost, visok omjer volumena, ali mali omjer mase volumena i velika težina. Boca prirodnog plina za vozila mora biti u skladu sa zahtjevima GB17258-1998 Boce stlačenog prirodnog plina za vozila. Tijelo cilindra općenito je izrađeno od visokokvalitetnog krom molibden čelika. Nazivni tlak čeličnog cilindra za vozila je 16-20MPa. Specifikacije čeličnog cilindra za skladištenje plina vozila proizvedenog u Kini prikazane su u sljedećoj tablici:

(2) Kompozitni plinski cilindar

Najveće prednosti kompozitnih plinskih cilindara su mali omjer težine i volumena i mala težina, ali su troškovi proizvodnje visoki, cijena skupa, a volumetrijska učinkovitost niska.

Kompozitni plinski cilindar ojačan plastičnom oblogom i dugim vlaknima impregniranim smolom "ukupno namotanih" izrađen je od mješavine ugljičnih vlakana i staklenih vlakana visoke čvrstoće kao materijala za pojačanje i epoksidne smole na posebnoj procesnoj opremi za postizanje točnog pozicioniranja.

(3) Kompozitni plinski cilindar obložen čeličnim prstenom od staklenih vlakana.

(4) Plinski cilindar od aluminijske legure ojačan kompozitom.

Popularni tagovi: tip 3 CNG cilindar